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El d铆a 19 de setiembre, 10 organizaciones privadas y de la sociedad civil entregaron a la Alcaldesa de Lima Susana Villar谩n la 鈥淗oja de Ruta para una Movilidad y un Transporte Sostenibles en Lima y Callao al 2025鈥�. El planeamiento de esta reforma fue respaldada por la Facultad de Ingenier铆a Civil, Ambiental y Geom谩tica de la University College London, quien, patrocinada por la Embajada Brit谩nica en Lima, ofreci贸 el aporte del experto brit谩nico Nick Tyler. Junto a la alcaldesa se encontraban Alfonso Fl贸rez de la Fundaci贸n Transitemos, Mar铆a Jara, gerente de Transporte de la Municipalida de Lima y representantes de las instituciones peruanas involucradas en la elaboraci贸n de la Hoja, como Mariana Alegre, Coordinadora General de 鈥淟ima C贸mo Vamos鈥�.

Las primeras palabras estuvieron a cargo de Alfonso Fl贸rez, quien recalc贸 las m煤ltiples reuniones y talleres de trabajo que dieron fruto a la Hoja de Ruta. Indic贸 adem谩s que el factor que lo motiv贸 en un plano personal a comprometerse con esta propuesta fue aquello que revel贸 Nick Tyler: 鈥淟a mala noticia es que Lima tiene 80 a帽os de atraso en materias de transporte p煤blico, pero la buena noticia es que si se ponen a trabajar con un plan concertado, de manera sostenida e ininterrumpida, con un liderazgo claro y 煤nico, en dos d茅cadas, con la tecnolog铆a actual, se puede reducir la brecha y superarla.鈥� Ante esto sostuvo que la responsabilidad de mejorar el transporte en Lima hacia el a帽o 2025 no se limita a las autoridades, sino a los mismos ciudadanos que conforman la metr贸polis.

La Alcaldesa, luego de recibir el documento de manos del Sr. Fl贸rez, agradeci贸 el apoyo y la presencia de las instituciones que hicieron posible el proyecto, incluyendo a la Consejera en seguridad clim谩tica y energ铆a de la Embajada Brit谩nica, Patricia Iturregui. Villar谩n manifest贸 su compromiso por cumplir las propuestas planteadas y que someter铆a a la aprobaci贸n del Concejo Metropolitano su contenido. Aclar贸 adem谩s que tendr谩 como objetivo priorizar el transporte p煤blico y no motorizado para mejorar el flujo de tr谩nsito, controlar las emisiones de carbono y sobretodo, garantizar la seguridad peatonal en la capital.